技術(shù)路線與設(shè)計特點

理想汽車：理想汽車的永磁同步電機主要采用外部供應(yīng)商合作的方式，如理想 L8 和 L9 的后電機采用博格華納的 iDM220 電驅(qū)動模塊，該模塊為三合一設(shè)計，將永磁同步電機、高性能電子控制模塊和高效減速機構(gòu)融合在一起。電機采用曲線形繞線定子電機技術(shù)，能夠提高電機效率，優(yōu)化空間利用。

特斯拉：特斯拉的永磁同步電機采用了多種創(chuàng)新技術(shù)，如內(nèi)置永磁同步磁阻電機，其獨特轉(zhuǎn)子設(shè)計使電機在低轉(zhuǎn)速時近似永磁同步電機，高轉(zhuǎn)速時近似磁阻電機，大幅削弱反電動勢，提升整體性能。此外，特斯拉還在電機轉(zhuǎn)子上增加碳纖維保護套，增強轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)強度，防止永磁體脫落，同時優(yōu)化散熱和磁通量，并且采用了 10 層扁線繞組技術(shù)，提升功率密度和效率。

性能參數(shù)

理想汽車：以博格華納 iDM220 電驅(qū)動模塊為例，工作電壓為 400V，最大功率超過 200kW，峰值扭矩接近 450Nm，電機最高轉(zhuǎn)速可達 16000rpm。

特斯拉：特斯拉 Model Y 所使用的 3D7 型永磁同步電機，最大功率 194kW，峰值扭矩 340Nm，轉(zhuǎn)速 5449r/min。而新款 Model S Plaid 版搭載的永磁同步電機性能更強，具體參數(shù)未完全公開，但整體動力輸出遠超普通車型。